福建省特色研究会

物流产业被认为是海西综合通道建设中最核心的产业，2010年9月，福建出台了全国首个地方性物流法规《福建省促进现代物流业发展条例》，并后续出台了《福建省物流业调整和振兴实施方案》。以厦门港和福州港为枢纽，其他港口为配套的港口群的形成，加快了海西物流业发展的步伐。“十一五”时期，福建的服务贸易总量从49.36亿美元增长为100亿美元，排名全国第8位。

为了更好地引进台资，泉州去年成立了泉州台商投资区，并成功引进了海峡城市轨道客车、玖龙纸业、华锐风电等重点项目。据悉，“2011年泉州台商投资区共确定总投资超380亿元人民币的76个项目，年度计划投资近74亿元。”坚持“引一个项目、建一个基地、形成一个产业”的发展理念，泉州希望通过培育绿色智能交通、风电装备制造、光电信息、上市企业创业园、现代高端服务5大百亿产业集群，在10年后形成产值超千亿元的新经济增长极。

海西区打造先进制造业基地的战略定位，也需要立足现有的制造业基础，对接台湾先进制造业，发展电子信息、装备制造等产业，以及太阳能、生物科技等战略性新兴产业。对此，福建将对平潭综合实验区、台商投资区、古雷台湾石化产业园区等台商投资项目实行特殊审批政策。

平潭岛距离台湾新竹仅有68海里，平潭综合实验区以其特殊的区位在《规划》中被重点提及，平潭的开放开发已上升为国家战略，《平潭综合实验区总体发展规划》也已上报国务院等待批复。

在平潭流行这样一句话：“福清的一个工厂等于整个平潭县，平潭是先保吃饭再保建设。”平潭的经济发展水平从一个侧面揭示了福建历史上“南强北弱”的现实，泉州、厦门和漳州构成的“闽南金三角”的经济状况要远好于以福州为主体的“闽东北”。平潭的先行先试，其意义也许不仅仅在于对台，更在于在此基础上对整个“闽东北”的提升，以及对整个海西区规划建设的牵动。这个被定义为“开放活力岛” 、“国际旅游岛” 、“科技智慧岛” 、“生态宜居岛”的区域，对现代服务业的承接，也许可从这四个定位中窥见端倪。

“从福建省来说，平潭在未来会是一个重点的经济发展区域。甚至有人说，未来平潭可能会成为跟厦门一样的重点城市。”从厦门大学经济研究所副教授胡刚的话语中，不难看出平潭在海西区未来建设中的重要地位。

2010年11月30日，平潭海峡大桥建成试通车，至此，平潭县结束了通过轮渡进出的历史。交通瓶颈问题的解决，对于改善平潭综合实验区的投资环境，加快开发开放具有重要意义。将来，开辟平潭至台湾直航航线，将给两岸往来带来更大的便捷。

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